Alfa Romeo GTV and Spider, Alfa Romeo Alfetta, Alfa Romeo GTV and Spider

Alfa Romeo GTV eta Spider: Alfa Romeo GTV eta Alfa Romeo Spider Alfa Romeo fabrikatzaile italiarrak 1993tik 2004ra ekoiztutako bi kirol auto ziren. GTV 2 + 2 kupea da, eta Spider GTVren bi plazako roadster bertsioa da. 39.000 armiarma eta 41.700 GTV inguru eraiki ziren.
Alfa Romeo Alfetta: Alfa Romeo Alfetta Alfa Romeok 1972tik 1987ra fabrikatu eta merkaturatzen duen aurreko motorreko bost bidaiarien berlina eta fastback kupea da, guztira 400.000 ekoizpen dituena.
Alfa Romeo GTV eta Spider: Alfa Romeo GTV eta Alfa Romeo Spider Alfa Romeo fabrikatzaile italiarrak 1993tik 2004ra ekoiztutako bi kirol auto ziren. GTV 2 + 2 kupea da, eta Spider GTVren bi plazako roadster bertsioa da. 39.000 armiarma eta 41.700 GTV inguru eraiki ziren.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 eta 115 serieko kupeak Alfa Romeo fabrikatzaile italiarrak 1963tik 1977ra arte egindako auto sorta dira, Giulia saloon solairu laburtuan oinarrituta. Giulietta Sprint kupearen oinordekoak izan ziren.
Alfa Romeo Giulia: Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak zuzenean loturarik ez duten hiru modeloen izena da. Lehenengoa 1962tik 1978ra arte sortutako lau ateko kirol auto trinkoen linea da. Bigarrena Spider, Sprint eta Sprint Speciale Giuliettas eguneratuena da, batez ere eta Giulia hirugarrena 2015ean aurkeztutako auto trinko exekutiboa da.
Alfa Romeo Giulia (952): Alfa Romeo Giulia Italiako Alfa Romeo automobil fabrikatzaileak ekoizten duen auto exekutibo trinkoa da. 2015eko ekainean aurkeztu zen, 2016ko otsailerako merkatuan merkaturatzea aurreikusita zegoen eta Alfa Romeok eskaintzen duen lehen saloia da 159ko produkzioa 2011n amaitu ondoren. Giulia merkatuan dagoen Alfa Romeo ibilgailu nagusia da bi baino gehiagotan. hamarkada batzuk luzetarako atzeko gurpileko plataforma bat erabiltzeko, 1992an eten zen 75. urteaz geroztik. Giulia 2017. urteko bigarren auto europarra bozkatu zuen eta 2018. urteko Motor Trend Car izendatu zuten 2018. 2018an, Giulia saritu zuten Compasso d'Oro diseinu industrialaren saria.
Alfa Romeo Giulia (952): Alfa Romeo Giulia Italiako Alfa Romeo automobil fabrikatzaileak ekoizten duen auto exekutibo trinkoa da. 2015eko ekainean aurkeztu zen, 2016ko otsailerako merkatuan merkaturatzea aurreikusita zegoen eta Alfa Romeok eskaintzen duen lehen saloia da 159ko produkzioa 2011n amaitu ondoren. Giulia merkatuan dagoen Alfa Romeo ibilgailu nagusia da bi baino gehiagotan. hamarkada batzuk luzetarako atzeko gurpileko plataforma bat erabiltzeko, 1992an eten zen 75. urteaz geroztik. Giulia 2017. urteko bigarren auto europarra bozkatu zuen eta 2018. urteko Motor Trend Car izendatu zuten 2018. 2018an, Giulia saritu zuten Compasso d'Oro diseinu industrialaren saria.
Alfa Romeo Giulia (952): Alfa Romeo Giulia Italiako Alfa Romeo automobil fabrikatzaileak ekoizten duen auto exekutibo trinkoa da. 2015eko ekainean aurkeztu zen, 2016ko otsailerako merkatuan merkaturatzea aurreikusita zegoen eta Alfa Romeok eskaintzen duen lehen saloia da 159ko produkzioa 2011n amaitu ondoren. Giulia merkatuan dagoen Alfa Romeo ibilgailu nagusia da bi baino gehiagotan. hamarkada batzuk luzetarako atzeko gurpileko plataforma bat erabiltzeko, 1992an eten zen 75. urteaz geroztik. Giulia 2017. urteko bigarren auto europarra bozkatu zuen eta 2018. urteko Motor Trend Car izendatu zuten 2018. 2018an, Giulia saritu zuten Compasso d'Oro diseinu industrialaren saria.
Alfa Romeo Giulia (952): Alfa Romeo Giulia Italiako Alfa Romeo automobil fabrikatzaileak ekoizten duen auto exekutibo trinkoa da. 2015eko ekainean aurkeztu zen, 2016ko otsailerako merkatuan merkaturatzea aurreikusita zegoen eta Alfa Romeok eskaintzen duen lehen saloia da 159ko produkzioa 2011n amaitu ondoren. Giulia merkatuan dagoen Alfa Romeo ibilgailu nagusia da bi baino gehiagotan. hamarkada batzuk luzetarako atzeko gurpileko plataforma bat erabiltzeko, 1992an eten zen 75. urteaz geroztik. Giulia 2017. urteko bigarren auto europarra bozkatu zuen eta 2018. urteko Motor Trend Car izendatu zuten 2018. 2018an, Giulia saritu zuten Compasso d'Oro diseinu industrialaren saria.
Alfa Romeo Giulia (952): Alfa Romeo Giulia Italiako Alfa Romeo automobil fabrikatzaileak ekoizten duen auto exekutibo trinkoa da. 2015eko ekainean aurkeztu zen, 2016ko otsailerako merkatuan merkaturatzea aurreikusita zegoen eta Alfa Romeok eskaintzen duen lehen saloia da 159ko produkzioa 2011n amaitu ondoren. Giulia merkatuan dagoen Alfa Romeo ibilgailu nagusia da bi baino gehiagotan. hamarkada batzuk luzetarako atzeko gurpileko plataforma bat erabiltzeko, 1992an eten zen 75. urteaz geroztik. Giulia 2017. urteko bigarren auto europarra bozkatu zuen eta 2018. urteko Motor Trend Car izendatu zuten 2018. 2018an, Giulia saritu zuten Compasso d'Oro diseinu industrialaren saria.
Alfa Romeo Giulia (952): Alfa Romeo Giulia Italiako Alfa Romeo automobil fabrikatzaileak ekoizten duen auto exekutibo trinkoa da. 2015eko ekainean aurkeztu zen, 2016ko otsailerako merkatuan merkaturatzea aurreikusita zegoen eta Alfa Romeok eskaintzen duen lehen saloia da 159ko produkzioa 2011n amaitu ondoren. Giulia merkatuan dagoen Alfa Romeo ibilgailu nagusia da bi baino gehiagotan. hamarkada batzuk luzetarako atzeko gurpileko plataforma bat erabiltzeko, 1992an eten zen 75. urteaz geroztik. Giulia 2017. urteko bigarren auto europarra bozkatu zuen eta 2018. urteko Motor Trend Car izendatu zuten 2018. 2018an, Giulia saritu zuten Compasso d'Oro diseinu industrialaren saria.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ Alfa Romeok 1963tik 1967ra fabrikatutako kirol auto eta lasterketa auto bat zen. Giulietta SZ ordezkatu zuen. 2011n, izena Giulia TZ-tik TZ-ra murriztu zen TZ3 modelo berrian.
Alfa Romeo GTA: Alfa Romeo GTA Italiako Alfa Romeo fabrikatzaileak 1965etik 1971.era fabrikatutako automobil kupea da. Lasterketetarako (Corsa) eta errepideetarako (Stradale) egin zen.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 eta 115 serieko kupeak Alfa Romeo fabrikatzaile italiarrak 1963tik 1977ra arte egindako auto sorta dira, Giulia saloon solairu laburtuan oinarrituta. Giulietta Sprint kupearen oinordekoak izan ziren.
Alfa Romeo Giulia: Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak zuzenean loturarik ez duten hiru modeloen izena da. Lehenengoa 1962tik 1978ra arte sortutako lau ateko kirol auto trinkoen linea da. Bigarrena Spider, Sprint eta Sprint Speciale Giuliettas eguneratuena da, batez ere eta Giulia hirugarrena 2015ean aurkeztutako auto trinko exekutiboa da.
Alfa Romeo Giulia: Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak zuzenean loturarik ez duten hiru modeloen izena da. Lehenengoa 1962tik 1978ra arte sortutako lau ateko kirol auto trinkoen linea da. Bigarrena Spider, Sprint eta Sprint Speciale Giuliettas eguneratuena da, batez ere eta Giulia hirugarrena 2015ean aurkeztutako auto trinko exekutiboa da.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 eta 115 serieko kupeak Alfa Romeo fabrikatzaile italiarrak 1963tik 1977ra arte egindako auto sorta dira, Giulia saloon solairu laburtuan oinarrituta. Giulietta Sprint kupearen oinordekoak izan ziren.
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale: Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale eta Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale , Giulietta SS eta Giulia SS izenaz ere ezagunak, Alfa Romeok 1959tik 1966ra fabrikatutako kirol auto txikiak dira.
Alfa Romeo Giulia: Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak zuzenean loturarik ez duten hiru modeloen izena da. Lehenengoa 1962tik 1978ra arte sortutako lau ateko kirol auto trinkoen linea da. Bigarrena Spider, Sprint eta Sprint Speciale Giuliettas eguneratuena da, batez ere eta Giulia hirugarrena 2015ean aurkeztutako auto trinko exekutiboa da.
Alfa Romeo Giulia: Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak zuzenean loturarik ez duten hiru modeloen izena da. Lehenengoa 1962tik 1978ra arte sortutako lau ateko kirol auto trinkoen linea da. Bigarrena Spider, Sprint eta Sprint Speciale Giuliettas eguneratuena da, batez ere eta Giulia hirugarrena 2015ean aurkeztutako auto trinko exekutiboa da.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ Alfa Romeok 1963tik 1967ra fabrikatutako kirol auto eta lasterketa auto bat zen. Giulietta SZ ordezkatu zuen. 2011n, izena Giulia TZ-tik TZ-ra murriztu zen TZ3 modelo berrian.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ Alfa Romeok 1963tik 1967ra fabrikatutako kirol auto eta lasterketa auto bat zen. Giulietta SZ ordezkatu zuen. 2011n, izena Giulia TZ-tik TZ-ra murriztu zen TZ3 modelo berrian.
Alfa Romeo Giulietta: Alfa Romeo Giulietta Italiako Alfa Romeo auto fabrikatzaileak egindako hiru automobil desberdinen izena da: Lehen Giulietta 1954tik 1965era egindako atzeko gurpileko autoa izan zen, 4 ateko berokia / berokia, kupea, armiarma eta finka moduan. Alfa Romeo Giulia ordezkatu zuen. Aldi berean, Giulia bigarren Giulietta izan zen, Alfa Romeo Alfetta-rekin erlazionatutako eta ateko gurpileko 4 ateko berokia / berokia. 1977tik 1985era egina. Giulietta hirugarren belaunaldia 2010. urtetik ekoizten den aurreko gurpileko familiako hatchback bat da.
Alfa Romeo Giulietta (116): Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak fabrikatutako berlina txikiko exekutiboa da, 1977tik 1985era bitartean. Autoa 1977ko azaroan aurkeztu zen eta 1954tik 1965era jatorrizko Giuliettatik hartu zuen izena, berriz, diseinu berria zuen. Alfa Romeo Alfetta xasisean. Giuliettak bi aurpegi igaro zituen, lehenengoa 1981ean eta bigarrena 1983an. Giulietta guztiek 5 abiadurako eskuzko transmisioak erabiltzen zituzten.
Alfa Romeo Giulietta (116): Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak fabrikatutako berlina txikiko exekutiboa da, 1977tik 1985era bitartean. Autoa 1977ko azaroan aurkeztu zen eta 1954tik 1965era jatorrizko Giuliettatik hartu zuen izena, berriz, diseinu berria zuen. Alfa Romeo Alfetta xasisean. Giuliettak bi aurpegi igaro zituen, lehenengoa 1981ean eta bigarrena 1983an. Giulietta guztiek 5 abiadurako eskuzko transmisioak erabiltzen zituzten.
Alfa Romeo Giulietta (940): Alfa Romeo Giulietta familiako auto txikia da (C segmentua), Alfa Romeok 5 ateko hatchback gisa fabrikatu eta merkaturatzen duena. Ekoizpena 2009 amaieratik gertu hasi zen eta modeloa 2010eko martxoko Genevako Motor Show-n aurkeztu zen. 2009ko otsailean AEBetako Gobernuari helarazi zioten bideragarritasun planean, Chryslerrek jakinarazi zuen 147 ordezkapena Milano bezala merkatura etorriko zela eta AEBetan eraiki zitekeela. Hala ere, 2010aren hasieran Fiat-ek AEBetara eredu handiagoak ekartzen kontzentratzeko asmoa zuen, hala nola Giulia. Giulietta bigarren sailkatu zen 2011ko Europako Autoko Sarietan. 2010 eta 2019 artean, 400.000tik gora ekoiztu ziren. 2020an, Alfa Romeok Giulietta aizkora egingo zutela iragarri zuen eta ekoizpena 2020ko abenduaren 22an amaitu zen 10 urteko salmentak 2010 eta 2020 bitarteko epean.
Alfa Romeo Giulietta (940): Alfa Romeo Giulietta familiako auto txikia da (C segmentua), Alfa Romeok 5 ateko hatchback gisa fabrikatu eta merkaturatzen duena. Ekoizpena 2009 amaieratik gertu hasi zen eta modeloa 2010eko martxoko Genevako Motor Show-n aurkeztu zen. 2009ko otsailean AEBetako Gobernuari helarazi zioten bideragarritasun planean, Chryslerrek jakinarazi zuen 147 ordezkapena Milano bezala merkatura etorriko zela eta AEBetan eraiki zitekeela. Hala ere, 2010aren hasieran Fiat-ek AEBetara eredu handiagoak ekartzen kontzentratzeko asmoa zuen, hala nola Giulia. Giulietta bigarren sailkatu zen 2011ko Europako Autoko Sarietan. 2010 eta 2019 artean, 400.000tik gora ekoiztu ziren. 2020an, Alfa Romeok Giulietta aizkora egingo zutela iragarri zuen eta ekoizpena 2020ko abenduaren 22an amaitu zen 10 urteko salmentak 2010 eta 2020 bitarteko epean.
Alfa Romeo Giulietta (116): Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak fabrikatutako berlina txikiko exekutiboa da, 1977tik 1985era bitartean. Autoa 1977ko azaroan aurkeztu zen eta 1954tik 1965era jatorrizko Giuliettatik hartu zuen izena, berriz, diseinu berria zuen. Alfa Romeo Alfetta xasisean. Giuliettak bi aurpegi igaro zituen, lehenengoa 1981ean eta bigarrena 1983an. Giulietta guztiek 5 abiadurako eskuzko transmisioak erabiltzen zituzten.
Alfa Romeo Giulietta: Alfa Romeo Giulietta Italiako Alfa Romeo auto fabrikatzaileak egindako hiru automobil desberdinen izena da: Lehen Giulietta 1954tik 1965era egindako atzeko gurpileko autoa izan zen, 4 ateko berokia / berokia, kupea, armiarma eta finka moduan. Alfa Romeo Giulia ordezkatu zuen. Aldi berean, Giulia bigarren Giulietta izan zen, Alfa Romeo Alfetta-rekin erlazionatutako eta ateko gurpileko 4 ateko berokia / berokia. 1977tik 1985era egina. Giulietta hirugarren belaunaldia 2010. urtetik ekoizten den aurreko gurpileko familiako hatchback bat da.
Alfa Romeo Giulietta (116): Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak fabrikatutako berlina txikiko exekutiboa da, 1977tik 1985era bitartean. Autoa 1977ko azaroan aurkeztu zen eta 1954tik 1965era jatorrizko Giuliettatik hartu zuen izena, berriz, diseinu berria zuen. Alfa Romeo Alfetta xasisean. Giuliettak bi aurpegi igaro zituen, lehenengoa 1981ean eta bigarrena 1983an. Giulietta guztiek 5 abiadurako eskuzko transmisioak erabiltzen zituzten.
Alfa Romeo Giulietta (750/101): Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile automobilak 1954tik 1965era egindako automobilen familia zen. 2 + 2 kupea, lau ateko berokia, finka, armiarma, Sprint eta Sprint Speciale biltzen zituen. 2 + 2 Alfa Romeok 1,3 litroko klasean egin zuen lehenengo saiakera arrakastatsua izan zen. 1954tik 1965era, guztira, 177.690 Giulietta egin ziren, gehienak berokina (Berlina), Sprint coupé edo Spider karrozeria estiloetan, baina baita Sprint Speciale eta Sprint Zagato kupeak eta Promiscua finka arraroa ere.
Alfa Romeo Giulietta (750/101): Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile automobilak 1954tik 1965era egindako automobilen familia zen. 2 + 2 kupea, lau ateko berokia, finka, armiarma, Sprint eta Sprint Speciale biltzen zituen. 2 + 2 Alfa Romeok 1,3 litroko klasean egin zuen lehenengo saiakera arrakastatsua izan zen. 1954tik 1965era, guztira, 177.690 Giulietta egin ziren, gehienak berokina (Berlina), Sprint coupé edo Spider karrozeria estiloetan, baina baita Sprint Speciale eta Sprint Zagato kupeak eta Promiscua finka arraroa ere.
Alfa Romeo Giulietta (750/101): Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile automobilak 1954tik 1965era egindako automobilen familia zen. 2 + 2 kupea, lau ateko berokia, finka, armiarma, Sprint eta Sprint Speciale biltzen zituen. 2 + 2 Alfa Romeok 1,3 litroko klasean egin zuen lehenengo saiakera arrakastatsua izan zen. 1954tik 1965era, guztira, 177.690 Giulietta egin ziren, gehienak berokina (Berlina), Sprint coupé edo Spider karrozeria estiloetan, baina baita Sprint Speciale eta Sprint Zagato kupeak eta Promiscua finka arraroa ere.
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale: Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale eta Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale , Giulietta SS eta Giulia SS izenaz ere ezagunak, Alfa Romeok 1959tik 1966ra fabrikatutako kirol auto txikiak dira.
Alfa Romeo Gloria: Alfa Romeo Gloria Italiako Alfa Romeo auto fabrikatzaileak egindako auto trinko kontzeptuala da. 2013ko martxoan Genevako Motor Show-n erakutsi zen jendearentzat. Ohiz ohikoa ez zena, Turinoko Europako Diseinu Institutuko garraio diseinuko 20 ikaslek diseinatu zuten.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider bikoitza, aurreko motorreko, atzeko unitateko roadster bat da, Alfa Romeok 1966tik 1994ra fabrikatu eta merkaturatzen duena lau belaunaldi desberdinetan, edo Seriotan , bakoitza aldakuntza apaletik zabaletara.
Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote: Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote bina plazako roadster bat da, Alfa Romeo Italiako auto fabrikatzaileak eta Zagato autogileak 1965 eta 1967 artean egindakoa. Kotxeak Zagato-ren karrozeria retroa darama, 1930eko hamarkadaren hasierako Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider Zagato erreproduzitzen zuen, garai hartako Alfa Romeo Giulia mekanikarien gainetik. 92 besterik ez ziren egin.
ALFA Sari Nagusia: ALFA 40/60 GP edo GPa Alfa Romeo izeneko konpainiak egindako lasterketa-autoen lehen prototipoa zen. Adibide bakarra eraiki zen 1914an, geroago 1921ean aldatu zena. Giuseppe Merosi-ren sorrera izan zen eta lehen Alfa Romeo DOHC motorra izan zen. Lau balbula zituen zilindro bakoitzeko, 90 graduko balbulen angelua eta txinparta pizteko bikia. Normalean Alfa Romeo DOHC motorrak Vittorio Janoren sorkuntzak direla uste da baina lehena Merosiren GP autoa izan zen. Motorraren arkitektura mota hori oso berria zen garai hartan, Ernest Henry ingeniari suitzarrak diseinatutako Peugeot 1912/1913. Motoreen arkitektura honen historia ez dago argi, baina gaineko kamasa ardatz bikoitza duten beste auto batzuk Sunbeam, Delage eta Humber-ek egin zituzten. 1914ko GP honen autoak urte hartako Frantziako Sari Nagusian parte hartzeko asmoa zuen, baina ezezagunak diren arrazoiengatik ez da inoiz gertatu. 1921ean Giuseppe Campari-k Bresciako Gentlemen GP-n parte hartu zuen aldatutako GP autoarekin, baina erretiradorea ihes egitera behartu zuten.
Alfa Romeo Sari Nagusiaren emaitzak: Beheko taulan Alfa Romeoren Europako Txapelketako emaitzak zehazten dira. Beste tauletan Alfa Romeoren emaitzak ageri dira 1 Formulan.
Alfa Romeo Sari Nagusiaren emaitzak: Beheko taulan Alfa Romeoren Europako Txapelketako emaitzak zehazten dira. Beste tauletan Alfa Romeoren emaitzak ageri dira 1 Formulan.
Alfa Romeo I: Alfa Romeo I 27,43 metroko (90,0 ft) kila finko maxi belaontzia da, 2002an abian jarri zena, 2002an Sydney-Hobart lasterketan eta 2003ko Giraglia Rolex kopako estropadan kokatu zena.
Alfa Romeo II: Alfa Romeo II Reichel / Pugh-ek Neville Crichton yachtserrarentzat 2005ean diseinatutako maxi belaontzia da. 2009ko Transpacific Yacht Race lasterketan amaitzen lehena, igarotako Transpac lasterketako errekor berri bat ere ezarri zuen kasko kaskoetarako.
Alfa Romeo III: Alfa Romeo III 21 metroko "mini-maxi" bat da, IRC arauen arabera distantzia laburragoetako lasterketetan tamaina bereko beste itsasontziekin lehiatzeko eraikia.
Alfa Romeo Iguana: Alfa Romeo Iguana Alfa Romeok 1969. urtean sortutako autokarabana da. Giorgetto Giugiaro-k diseinatu zuen Italdesign-en.
Alfa Romeo Issima: Alfa Romeo Issima Sbarro ingeniaritza konpainia suitzarrak diseinatutako autoa da. Issima 1996ko Genevako Motor Show-ean aurkeztu zen, 3 litroko bi V6 ditu, 500 CV-ko V12 bat sortuz.
Alfa Romeo JTS motorra: JTS motorra Alfa Romeok sortutako gasolina zuzeneko injekzioko motorra da. Bi formatan dago, zuzen-4 eta V6, eta 2002an sartu zen Alfa ildoan.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 eta 115 serieko kupeak Alfa Romeo fabrikatzaile italiarrak 1963tik 1977ra arte egindako auto sorta dira, Giulia saloon solairu laburtuan oinarrituta. Giulietta Sprint kupearen oinordekoak izan ziren.
Alfa Romeo 125: Alfa Romeok Bristol Jupiter eta Bristol Pegasus diseinuetan oinarritutako hegazkin motor sorta eraiki / diseinatu zuen, Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 eta Alfa 131 izendatuak. Funtsean antzeko motor horiek guztiak Bigarren Mundu Gerran Italiako bonbardaketetara egokitu ziren, Alfa Romeok 11.000 unitate inguru eraikitzen zituen 1934 eta 1944 artean
Bristol Jupiter: Bristol Jupiter britainiar bederatzi zilindroko errenkada bakarreko pistoi motor erradiala zen, Bristol Airplane Company enpresak eraikia. Hasieran Mundu Gerraren amaieran diseinatu zen eta Cosmos Jupiter izenarekin ezagutzen zen, bertsio berritu eta garatuen serie luzeak bere garaiko motorrik onenetakoa bihurtu zuen.
Bristol Jupiter: Bristol Jupiter britainiar bederatzi zilindroko errenkada bakarreko pistoi motor erradiala zen, Bristol Airplane Company enpresak eraikia. Hasieran Mundu Gerraren amaieran diseinatu zen eta Cosmos Jupiter izenarekin ezagutzen zen, bertsio berritu eta garatuen serie luzeak bere garaiko motorrik onenetakoa bihurtu zuen.
Alfa Romeo Kamal: Alfa Romeo Kamal Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak diseinatutako auto gurutzatua da. Kamal 2003ko Genevako Motor Show-ean aurkeztu zen. Ibilgailuak Fiat Premium plataforma erabiltzen zuen, 159, Spider eta Brera-rekin partekatzen zuena, eta hasiera batean 2007an merkaturatzeko prest zegoen 2005eko azarorako.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx Armstrong Siddeley -k garatutako zazpi zilindroko aero motor britainiarra da. Probak 1920an hasi ziren eta 6.000 ekoiztu ziren 1939an. Italian Alfa Romeok Alfa Romeo Lynx izeneko motor honen 200 zaldiko (150 kW) lizentzia duen bertsio bat eraiki zuen.
Kirol Autoen Merkatua: Sports Car Market Portlanden (Oregon) kokatutako aldizkaria da, ibilgailuen enkanteak eta auto bilketako beste alderdi batzuk biltzen dituena.
Alfa Romeo Matta: Alfa Romeo 1900 M lau gurpileko ibilgailu utilitarioa da, Alfa Romeo Italiako auto fabrikatzaileak 1951 eta 1954. urteen artean ekoiztua. Italiako Defentsa Ministerioak eskatuta garatua, bertsio militar zein zibilean egin zen.
Bristol Mercury: Bristol Mercury bederatzi zilindroko airearekin hoztutako ilara bakarreko pistoi motor erradiala da. Bristol Airplane Company-ko Roy Fedden-ek diseinatu zuen 1930eko eta 1940ko hamarkadetako hegazkin zibilak zein militarrak elikatzeko. Lehenago Jupiter motorra garatuta, geroagoko aldaerek 800 zaldi (600 kW) sor ditzakete 1.500 hazbeteko kubikoko edukieratik, engranaje gainkargagailu bat erabiliz.
Alfa Romeo 125: Alfa Romeok Bristol Jupiter eta Bristol Pegasus diseinuetan oinarritutako hegazkin motor sorta eraiki / diseinatu zuen, Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 eta Alfa 131 izendatuak. Funtsean antzeko motor horiek guztiak Bigarren Mundu Gerran Italiako bonbardaketetara egokitu ziren, Alfa Romeok 11.000 unitate inguru eraikitzen zituen 1934 eta 1944 artean
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo aurreko ateko trakzioko hiru ateko supermini bat da. Centro Stile Alfa Romeok diseinatu zuen eta 2008an aurkeztu zen Milango Castello Sforzesco-n nazioarteko sarrera batekin 2008an British Motor Show-n. 2008an MiTo belaunaldi bakarrean merkaturatu zen. 2008tik 2018ra, Fiat Small plataforma Fiat Grande Puntorekin partekatuz. Ekoizpena 265.000ra iritsi zen FCAren Mirafiori lantegian.
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo aurreko ateko trakzioko hiru ateko supermini bat da. Centro Stile Alfa Romeok diseinatu zuen eta 2008an aurkeztu zen Milango Castello Sforzesco-n nazioarteko sarrera batekin 2008an British Motor Show-n. 2008an MiTo belaunaldi bakarrean merkaturatu zen. 2008tik 2018ra, Fiat Small plataforma Fiat Grande Puntorekin partekatuz. Ekoizpena 265.000ra iritsi zen FCAren Mirafiori lantegian.
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo aurreko ateko trakzioko hiru ateko supermini bat da. Centro Stile Alfa Romeok diseinatu zuen eta 2008an aurkeztu zen Milango Castello Sforzesco-n nazioarteko sarrera batekin 2008an British Motor Show-n. 2008an MiTo belaunaldi bakarrean merkaturatu zen. 2008tik 2018ra, Fiat Small plataforma Fiat Grande Puntorekin partekatuz. Ekoizpena 265.000ra iritsi zen FCAren Mirafiori lantegian.
Alfa Romeo 75: Alfa Romeo 75 , Ipar Amerikan Milano izenarekin saldu dena, Alfa Romeo Italiako automobilgileak 1985 eta 1992 artean sortutako auto exekutibo trinkoa da. Alfa 75 merkataritza arrakastatsua izan zen: hiru urtean bakarrik, 236.907 auto ekoiztu ziren eta ekoizpenaren amaiera 1992an, 386.767 inguru eraiki ziren.
Alfa Romeo Mille (kamioia): Alfa Romeo Mille zortzi tonako aurrerantz kontrolatzeko kamioia da, Alfa Romeok 1958 eta 1964. urteen artean ekoiztua. Azken Alfa Romeo merkataritza-ibilgailu astuna izan zen.
Alfa Romeo Mille (autobusa): Alfa Romeo Mille Alfa Romeok 1960tik 1964ra ekoizten duen autobusa da.
Alfa Romeo Mille (autobusa): Alfa Romeo Mille Alfa Romeok 1960tik 1964ra ekoizten duen autobusa da.
Alfa Romeo Mille (kamioia): Alfa Romeo Mille zortzi tonako aurrerantz kontrolatzeko kamioia da, Alfa Romeok 1958 eta 1964. urteen artean ekoiztua. Azken Alfa Romeo merkataritza-ibilgailu astuna izan zen.
Alfa Romeo Mille AF: Alfa Romeo Mille Alfa Romeoren trolebus ospetsuenetako bat da.
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo aurreko ateko trakzioko hiru ateko supermini bat da. Centro Stile Alfa Romeok diseinatu zuen eta 2008an aurkeztu zen Milango Castello Sforzesco-n nazioarteko sarrera batekin 2008an British Motor Show-n. 2008an MiTo belaunaldi bakarrean merkaturatu zen. 2008tik 2018ra, Fiat Small plataforma Fiat Grande Puntorekin partekatuz. Ekoizpena 265.000ra iritsi zen FCAren Mirafiori lantegian.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA Italiako autoen fabrikatzaile premium bat da eta Stellantisen filiala. Enpresa 1910eko ekainaren 24an sortu zen Milanen, Italian. "Alfa" bere sortzaile izenaren akronimoa da, "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili". "Anonima" "anonimoa" esan nahi du, garai hartako sozietate forma juridikoa zen, inbertitzaile anonimoek sortu baitzuten. Hasierako konfigurazio fasean, autoak ekoizteko eraikin bat izateko, konpainiak aktibo guztiak ixten eta saltzen ari zen Milaneko Darracq-eko Portello fabrikako eraikina erosi zuen. Marka kirolera bideratutako ibilgailuengatik da ezaguna eta 1911az geroztik auto lasterketetan parte hartzen du.
Alfa Romeo Montreal: Alfa Romeo Montreal 2 + 2 coupé kirol autoa da, Alfa Romeo fabrikatzaile italiarrak 1970etik 1977ra ekoiztua.
Alfa Romeo 8C: Alfa Romeo 8C jatorria 1930eko hamarkadako Alfa Romeo errepideko, lasterketako eta kirol autoen gama zen. 2004an Alfa Romeok 8C izena berpiztu zuen V8 motordun kontzeptu-automobil batentzat eta 2007rako 8C Competizione ekoizpen bihurtu zuen.
Alfa Romeo Museoa: Museo Storico Alfa Romeo Alfa Romeoren museo ofiziala da, Aresen (Milan) kokatua, eta Alfa Romeo auto eta motorren bilduma iraunkorra erakusten du.
Alfa Romeo 33 Stradale: Alfa Romeo 33 Stradale Italiako Alfa Romeo auto fabrikatzaileak eraikitako motor erdiko kirol autoa da. Munduko lehen auto nagusietako bat da; zutik kilometroan komertzialki eskuragarri zegoen auto azkarrena zen aurkeztean. 18 adibide sortu ziren 1967 eta 1969. urteen artean. "Stradale" Italiako auto fabrikatzaileek askotan erabiltzen duten terminoa da lasterketa auto baten kaleko legezko bertsioa adierazteko; 33 Stradale Tipo 33 kirol prototipotik eratorria da.
Alfa Romeo New Yorkeko Taxi: Alfa Romeo New York Taxi concept car bat da, Italdesign-ek diseinatu zuen noizbait 1976an, New Yorkeko Arte Modernoko Museoak gonbidatuta. Kontzeptua Arte Modernoko Museoaren jarraibideen arabera diseinatu zen, taxi garbitzaileagoa eta eraginkorragoa lortzeko. 158 in-ko (4.000 mm) arteko luzera zuen eta bost jar zitzakeen.
Alfa Romeo Giulietta (116): Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Italiako fabrikatzaile italiarrak fabrikatutako berlina txikiko exekutiboa da, 1977tik 1985era bitartean. Autoa 1977ko azaroan aurkeztu zen eta 1954tik 1965era jatorrizko Giuliettatik hartu zuen izena, berriz, diseinu berria zuen. Alfa Romeo Alfetta xasisean. Giuliettak bi aurpegi igaro zituen, lehenengoa 1981ean eta bigarrena 1983an. Giulietta guztiek 5 abiadurako eskuzko transmisioak erabiltzen zituzten.
Alfa Romeo Nuvola: Alfa Romeo Nuvola Alfa Romeok 1996an Mondial de l'Automobile Pariseko motor erakustaldian Alfa Romeok lehen aldiz erakutsi zuen karroza coupé kontzeptuala da. Nuvolak hitzez hitz "hodeia" esan nahi du italieraz, baina Tazio Nuvolari Italiako lasterketa pilotu mitikoari ere iradokizunak ematen dizkio. Nuvolak aurrean muntatutako motorra eta lau gurpileko trakzioa ditu. Prototipoa Alfa Romeo Museo Historikoan dago ikusgai Aresen, Italian.
Alfa Romeo P1: Alfa Romeo Tipo P1 Alfa Romeok 1923an egin zuen Sari Nagusiko lehen autoa izan zen. Autoak 2.0 L-ko 6 zuzeneko motorra zuen eta 95 bhp (71 kW) ekoizten zituen 5000 rpm. Hiru auto sartu ziren Monzan Italiako GPan 1923an, Antonio Ascari, Giuseppe Campari eta Ugo Sivocci. 1923ko irailean Sivocci Sari Nagusian ari zenean erori eta hil egin zuten. Alfa Romeo lehiaketatik atera eta autoaren garapena gelditu egin zen. 1924an Roots-konpresorearekin bertsio berria egin zen eta P1 Compressore 1924 bihurtu zen.
Alfa Romeo P2: Alfa Romeo P2- k 1925ean Automobilgintzako Munduko Txapelketa irabazi zuen, lau txapelketetako bitan garaipena lortu zuenean Antonio Ascarik Spa-ko Europako Sari Nagusia irabazi zuenean eta Gastone Brilli-Perik Italiako Sari Nagusia irabazi zuen Monzan, Ascari hil zenean. tarteko lasterketa zuzentzen Montlhery-n.
Alfa Romeo P3: Alfa Romeo P3 , P3 monoposto edo Tipo B Sari Nagusiko auto klasikoa zen, Vittorio Janok diseinatutakoa, Alfa Romeo 8C modeloetako bat. P3 eserleku bakarreko sari nagusiko lehen lasterketako autoa izan zen eta Alfa Romeoren bigarren monopostua izan zen Tipo A monopostoaren ondoren (1931). Aurreko Alfa Romeo P2 arrakastatsuan oinarrituta zegoen. Auto horretatik ateratako ikasgaiak hartuta, Jano marrazki-oholera itzuli zen lasterketako distantzia luzeagoak izan zitzakeen auto bat diseinatzera.
Alfa Romeo Pandion: Alfa Romeo Pandion 2010eko Genevako Motor Show-ean estreinatu zen auto kontzeptuala da. Stile Bertonek diseinatu zuen eta erantzukizun nagusia Mike Robinsonek eman zuen. Pandion kupea Alfa Romeoren mendeurrenaren omenaldi gisa diseinatu zen. Pandion Alfa Romeo 8C Competizione kirol autoan oinarrituta dago eta aluminiozko 4,7 litroko (4691 cc) DOHC 90 graduko V8 motorra partekatzen du, 450 PS-koa. Pisuaren muga 1.258 kg da (2.773 lb).
Alfa Romeo 125: Alfa Romeok Bristol Jupiter eta Bristol Pegasus diseinuetan oinarritutako hegazkin motor sorta eraiki / diseinatu zuen, Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 eta Alfa 131 izendatuak. Funtsean antzeko motor horiek guztiak Bigarren Mundu Gerran Italiako bonbardaketetara egokitu ziren, Alfa Romeok 11.000 unitate inguru eraikitzen zituen 1934 eta 1944 artean
Alfa Romeo 125: Alfa Romeok Bristol Jupiter eta Bristol Pegasus diseinuetan oinarritutako hegazkin motor sorta eraiki / diseinatu zuen, Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 eta Alfa 131 izendatuak. Funtsean antzeko motor horiek guztiak Bigarren Mundu Gerran Italiako bonbardaketetara egokitu ziren, Alfa Romeok 11.000 unitate inguru eraikitzen zituen 1934 eta 1944 artean
Alfa Romeo Pomigliano d'Arco landarea: Alfa Romeo Pomigliano d'Arco lantegia , normalean Stellantis Pomigliano deitu ohi dena, gaur egun Stellantis-en jabetzako automobilgintzako muntaia lantegia da, ofizialki 2008az geroztik Giambattista Vico planta izenekoa, filosofo napolitarraren oroimenez. Lantegia, jatorriz Alfa Romeok 1968an diseinatu eta eraiki zuen planta, neurri handi batean Pomigliano d'Arco herrian dago, eta partzialki Acerra herrian. Gaur egun lantegiak 6.000 langile inguru ditu.
Alfa Romeo Pomigliano d'Arco landarea: Alfa Romeo Pomigliano d'Arco lantegia , normalean Stellantis Pomigliano deitu ohi dena, gaur egun Stellantis-en jabetzako automobilgintzako muntaia lantegia da, ofizialki 2008az geroztik Giambattista Vico planta izenekoa, filosofo napolitarraren oroimenez. Lantegia, jatorriz Alfa Romeok 1968an diseinatu eta eraiki zuen planta, neurri handi batean Pomigliano d'Arco herrian dago, eta partzialki Acerra herrian. Gaur egun lantegiak 6.000 langile inguru ditu.
Alfa Romeo Portello landarea: Italiako Milaneko Alfa Romeo Portello lantegia Alfa Romeo lehen fabrika izan zen, eta lantegi nagusia 1908 eta 1960. urteen artean. Lantegia 1986an itxi zuten, baina ekoizpen garrantzitsu guztiak 20 urte lehenago Alfa Romeo Arese lantegira transferitu zituzten jada. Fabrikaren historia automobilen fabrikazioan dago batez ere, baina urteen poderioz beste produktu batzuk ere fabrikatu ziren.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA Italiako autoen fabrikatzaile premium bat da eta Stellantisen filiala. Enpresa 1910eko ekainaren 24an sortu zen Milanen, Italian. "Alfa" bere sortzaile izenaren akronimoa da, "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili". "Anonima" "anonimoa" esan nahi du, garai hartako sozietate forma juridikoa zen, inbertitzaile anonimoek sortu baitzuten. Hasierako konfigurazio fasean, autoak ekoizteko eraikin bat izateko, konpainiak aktibo guztiak ixten eta saltzen ari zen Milaneko Darracq-eko Portello fabrikako eraikina erosi zuen. Marka kirolera bideratutako ibilgailuengatik da ezaguna eta 1911az geroztik auto lasterketetan parte hartzen du.
Alfa Romeo Proteoa: Alfa Romeo Protèo auto kontzeptua Genevako Motor Show-n kaleratu zen 1991an. Teilatu tolesgarria duen 2 ateko coupé kabriolet bat da, 3,0 litroko 24 kameko 24 balbula, 60 graduko V6 eta 5 abiadurako eskuzko transmisioarekin batera. , 250 km / h-ko abiadurarekin (155 mph). Protèon erabiltzen den motorrak 260 PS ekoizten ditu. Protèok Alfa Romeo 164an erabilitako zoru laburtua erabiltzen du eta lau gurpileko trakzioa eta zuzendaritza ditu. Protèoren diseinuaren seinale askok 1988ko uztailean diseinatu zen Alfa Romeo 916 GTV / Spider serieko eragina izan zuten. Protèo izena Proteo jainko greziarra. Kontzeptua pintura gorri metalizante ilunean aurkeztu zen, geroago Alfa Romeo sortan Rosso Proteo izenarekin sartu zena.
Alfa Romeo Quadrifoglio: Quadrifoglio Italiako Alfa Romeo auto fabrikatzaileak erabiltzen duen marka da errendimendu handiko modeloa adierazteko, BMW M eta Mercedes-AMGren antzekoa. Quadrifoglio italiarra da lau hostoko hirustarentzat.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Bristol Pegasus: Bristol Pegasus britainiar bederatzi zilindroko errenkada bakarreko aireko motor aerodinamikoa da. Bristol Airplane Company-ko Roy Fedden-ek diseinatua, 1930eko eta 1940ko hamarkadetako hegazkin zibilak eta militarrak elikatzeko erabili zen. Lehenagoko Mercury eta Jupiter motorrekin garatuta, ondorengo aldaerek 1.000 zaldi (750 kW) ekoitz ditzakete 1.750 hazbeteko kubikoko edukieratik, engranaje gainkargagailu bat erabiliz.
Bristol Pegasus: Bristol Pegasus britainiar bederatzi zilindroko errenkada bakarreko aireko motor aerodinamikoa da. Bristol Airplane Company-ko Roy Fedden-ek diseinatua, 1930eko eta 1940ko hamarkadetako hegazkin zibilak eta militarrak elikatzeko erabili zen. Lehenagoko Mercury eta Jupiter motorrekin garatuta, ondorengo aldaerek 1.000 zaldi (750 kW) ekoitz ditzakete 1.750 hazbeteko kubikoko edukieratik, engranaje gainkargagailu bat erabiliz.
Bristol Pegasus: Bristol Pegasus britainiar bederatzi zilindroko errenkada bakarreko aireko motor aerodinamikoa da. Bristol Airplane Company-ko Roy Fedden-ek diseinatua, 1930eko eta 1940ko hamarkadetako hegazkin zibilak eta militarrak elikatzeko erabili zen. Lehenagoko Mercury eta Jupiter motorrekin garatuta, ondorengo aldaerek 1.000 zaldi (750 kW) ekoitz ditzakete 1.750 hazbeteko kubikoko edukieratik, engranaje gainkargagailu bat erabiliz.
Daimler-Benz DB 605: Daimler-Benz DB 605 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra da. DB 601etik aurrera garatua, DB 605 1942tik 1945era erabili zen Messerschmitt Bf 109 borrokalarian eta Bf 110 eta Me 210C borrokalari astunetan. DB 610 , "potentzia-sistema" akoplamendua, DB 605aren alboan konfiguratutako adibide pare bat dituena, aurrealdean elkarrekin irteerako ardatz bakarra bihurtzeko egokituta dagoena eta ordezkatu zuen DB 606 antzekoa , 1.515 kg pisatzen zuen - Alemaniako A-3 eta A-5 aldaera guztietan erabili zen Heinkel He 177A bonbardatzaile astun bakarra.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 Bigarren Mundu Gerran eraikitako hegazkin motor alemaniarra zen. Likidoan hoztutako alderantzizko V12 bat zen, eta Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 eta beste asko elikatzen zituen. 19.000 601 inguru ekoiztu ziren 1942an Daimler-Benz DB 605 hobetua ordezkatu aurretik.
Alfa Romeo RL: Alfa Romeo RL 1922-1927 artean sortu zen. Mundu Gerraren ondoren Alfaren lehen kirol modeloa izan zen. 1921ean diseinatu zuen autoa Giuseppe Merosik. 6 zuzeneko motorra zuen, goiko balbulekin. Hiru bertsio desberdin egin ziren: Normale, Turismo eta Sport. RL ekoizpen osoa 2640 izan zen.
Alfa Romeo RM: Alfa Romeo RM 1923 eta 1925 artean ekoiztu zen, RL modeloan oinarrituta. 1923ko Parisko Motor Show-ean aurkeztu zen lehenengo aldiz eta guztira 500 auto inguruko produkzioa izan zen. RM-k 2.0 L-ko lau lineako motorra zuen eta 40 eta 48 PS artean ekoizten zuen. Alfa Romeoren auto gehienak bezalaxe, hau ere automobilismoetan erabiltzen zen. Hiru bertsio egin ziren: Normal, Sport eta Unificato. Kirolak konpresio-erlazio altua zuen, eta Unificato-k tarte luzeagoa eta motor pixka bat handiagoa zuen. RMren abiadura maximoa 90 km / h ingurukoa izan zen.
Alfa Romeo SZ: Alfa Romeo SZ edo ES-30 produkzio mugatuko errendimendu handiko kirol-autoa da, 1989 eta 1991 artean eraikia, Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo eta Centro Stile Fiat-en arteko lankidetzarekin. 1989ko Genevako Motor Show-ean aurkeztu zen ES-30 izenarekin Zagato-k prototipo gisa, nahiz eta autoa batez ere beraiek eraiki zuten, ez mekanikoki diseinatuta.
Alfa Romeo 1 Formulan: Alfa Romeo Italiako motor fabrikatzaileak askotan parte hartu du Formulan. Gaur egun Alfa Romeo Racing Orlen gisa parte hartzen du Sauber Motorsport AG enpresak operatzen duen bitartean. Marka motor lasterketetan lehiatu da eraikitzaile eta motor hornitzaile gisa noizbehinka 1950 eta 1987 artean, eta geroago 2015etik bazkide komertzial gisa. Konpainiaren laneko gidariek gerra aurreko Alfettako lehen bi gidarien munduko txapelketa irabazi zuten: Nino Farina. 1950ean; eta Juan Manuel Fangio 1951. urtean. Arrakasta horien ondoren Alfa Romeo Formula 1etik atera zen.
Alfa Romeo Racing C38: Alfa Romeo Racing C38 Alfa Romeo Racing-ek diseinatutako eta eraikitako Formula 1eko lasterketa-auto bat da 2019ko Formula 1eko Munduko Txapelketan lehiatzeko. 2019ko otsailean Sauber Motorsport AG-rekin Sauber Motorsport AG-ekin egindako talde baten izena aldatu ondoren, Alfa Romeo txapeldun den Sauber ingeniaritzako lehen autoa da. 1985az geroztik Alfa Romeoren lehen taldea izan zen. , eta 2019ko Australiako Sari Nagusian egin zuen debuta. Autoa Eraikitzaileen Txapelketan 8. postua lortu zuen 57 punturekin, 43 Räikkönenentzat eta 14 Giovinazirentzat.
Alfa Romeo Racing C39: Alfa Romeo Racing C39 Alfa Romeo Racingek 2020ko Formula 1eko Munduko Txapelketan lehiatzeko egindako Formula 1eko autoa da. Kimi Räikkönen eta Antonio Giovinazzi ari dira autoa gidatzen, bigarren urtez itzuliz taldearekin. Robert Kubica taldeko erreserba gidari gisa arituko da. Autoak 2020ko Australiako Sari Nagusian debuta egiteko asmoa zuen, baina hori atzeratu egin zen lasterketa bertan behera utzi eta Bahrain, Vietnam eta Txinako hurrengo hiru ekitaldiak atzeratu egin ziren COVID-19 pandemia dela eta. C39-k 2020ko Austriako Sari Nagusian egin zuen debuta.
Alfa Romeo Racing C41: Alfa Romeo Racing C41 Alfa Romeo Racingek eraikitako 1 Formulako autoa da, 2021eko 1 Formulako Munduko Txapelketan lehiatzeko asmoa duena. Kimi Räikkönenek eta Antonio Giovinazik gidatuko dute autoa, eta hirugarren urtez itzuliko dira taldearekin. Xasisak Jan Monchaux, Luca Furbatto, Ian Wright, Alessandro Cinelli eta Nicolas Hennelek diseinatu zuten autoa Ferrari motozikleta bezero batek elikatzen zuela.
Alfa Romeo Racing Italiano: Alfa Romeo Racing Italiano , Europan SCAR izenarekin ezaguna - Squadra Corse Alfa Romeo , PlayStation 2, Windows eta Xbox jokoetarako lasterketa bideojokoa da. Milestone srl enpresak garatu zuen eta 2005ean kaleratu zen.
Alfa Romeo 1 Formulan: Alfa Romeo Italiako motor fabrikatzaileak askotan parte hartu du Formulan. Gaur egun Alfa Romeo Racing Orlen gisa parte hartzen du Sauber Motorsport AG enpresak operatzen duen bitartean. Marka motor lasterketetan lehiatu da eraikitzaile eta motor hornitzaile gisa noizbehinka 1950 eta 1987 artean, eta geroago 2015etik bazkide komertzial gisa. Konpainiaren laneko gidariek gerra aurreko Alfettako lehen bi gidarien munduko txapelketa irabazi zuten: Nino Farina. 1950ean; eta Juan Manuel Fangio 1951. urtean. Arrakasta horien ondoren Alfa Romeo Formula 1etik atera zen.
Alfa Romeo 1 Formulan: Alfa Romeo Italiako motor fabrikatzaileak askotan parte hartu du Formulan. Gaur egun Alfa Romeo Racing Orlen gisa parte hartzen du Sauber Motorsport AG enpresak operatzen duen bitartean. Marka motor lasterketetan lehiatu da eraikitzaile eta motor hornitzaile gisa noizbehinka 1950 eta 1987 artean, eta geroago 2015etik bazkide komertzial gisa. Konpainiaren laneko gidariek gerra aurreko Alfettako lehen bi gidarien munduko txapelketa irabazi zuten: Nino Farina. 1950ean; eta Juan Manuel Fangio 1951. urtean. Arrakasta horien ondoren Alfa Romeo Formula 1etik atera zen.
Alfa Romeo Romeo: Alfa Romeo Romeo Alfa Romeo automobilgintza italiarrak 1954an Alfa Romeo Autotutto izenarekin aurkeztu zuen merkataritza arin, furgoneta eta furgoneta kamioia izan zen. Furgoneta lerroa 1983ra arte eraikitzen jarraitu zen, orduan Fiat eta Iveco iragarkiak berriro etiketatu zituztenean.
Alfa Romeo SE 048SP: Alfa Romeo SE 048SP Alfa Romeok 1990eko hamarkadan eraikitako C taldeko lasterketa-autoa zen. C taldeko multzoko araudiek eraberritze handia izan ondoren Lancia LC2 ordezkatzeko diseinatuta, SE 048SP-k Abarth garatutako xasis bat zuen Alfa Romeo 164 Procar jaio zeneko 3,5 litroko V10 motorrarekin lotua, baina, gutxienez SE 048SP bat eraiki zen, ez zuen sekula garapen fasetik irten. Badirudi V10 motorra Ferrari-ko 3,5 litroko V12 motor batek ordezkatu zuela garapenean zehar, nahiz eta hori Alfa Romeok ez zuen inoiz baieztatu.
Alfa Romeo SE 048SP: Alfa Romeo SE 048SP Alfa Romeok 1990eko hamarkadan eraikitako C taldeko lasterketa-autoa zen. C taldeko multzoko araudiek eraberritze handia izan ondoren Lancia LC2 ordezkatzeko diseinatuta, SE 048SP-k Abarth garatutako xasis bat zuen Alfa Romeo 164 Procar jaio zeneko 3,5 litroko V10 motorrarekin lotua, baina, gutxienez SE 048SP bat eraiki zen, ez zuen sekula garapen fasetik irten. Badirudi V10 motorra Ferrari-ko 3,5 litroko V12 motor batek ordezkatu zuela garapenean zehar, nahiz eta hori Alfa Romeok ez zuen inoiz baieztatu.
Alfa Romeo SZ: Alfa Romeo SZ edo ES-30 produkzio mugatuko errendimendu handiko kirol-autoa da, 1989 eta 1991 artean eraikia, Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo eta Centro Stile Fiat-en arteko lankidetzarekin. 1989ko Genevako Motor Show-ean aurkeztu zen ES-30 izenarekin Zagato-k prototipo gisa, nahiz eta autoa batez ere beraiek eraiki zuten, ez mekanikoki diseinatuta.
Sauber Motorsport: Sauber Motorsport AG Suitzako automobilismo ingeniaritza enpresa da. Peter Sauberrek sortu zuen 1970ean, mendiko eskaladetan eta Munduko Sportscar Txapelketan aurrera egin zuen 1993an Formula 1era iristeko. 2019an, Sauber Motorsport AG-k bere Formula 1 lasterketako taldea Alfa Romeo Racing izena aldatu zuen Alfa Romeo Racing izenarekin aldatu zuen. beraien izena 1993tik 2018ra arte.
Alfa Romeo Scarabeo: Alfa Romeo Scarabeo Giuseppe Busso eta Orazio Satta Puligak Alfa Romeorentzat diseinatutako auto kontzeptuak dira, Sergio Sartorellik Officine Stampaggi Industriali-n diseinatutako karrozekin. Autoak Parisko Motor Show-n estreinatu ziren 1966an.
Alfa Romeo Scarabeo II: Alfa Romeo Scarabeo II Giuseppe Bussok Alfa Romeorentzat diseinatutako autokarabana da. Autoak Alfa Romeo GT Junior Z aldatutako karrozeria bat erabiltzen du eta barnealdea Alfa Romeo Alfetta eta Alfa Romeo 2000 GT Veloce-rekin partekatzen du.
Alfa Romeo Scighera: Alfa Romeo Scighera Fabrizio Giugiaro-k diseinatutako eta automobilismo futurista duen kontzeptu funtzionala da eta 1997an Italiako Turin-eko Italdesign-ek fabrikatu zuen Alfa Romeo automobil fabrikatzaileari. "Scighera" izenak lainoa esan nahi du Milango dialektoan.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA Italiako autoen fabrikatzaile premium bat da eta Stellantisen filiala. Enpresa 1910eko ekainaren 24an sortu zen Milanen, Italian. "Alfa" bere sortzaile izenaren akronimoa da, "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili". "Anonima" "anonimoa" esan nahi du, garai hartako sozietate forma juridikoa zen, inbertitzaile anonimoek sortu baitzuten. Hasierako konfigurazio fasean, autoak ekoizteko eraikin bat izateko, konpainiak aktibo guztiak ixten eta saltzen ari zen Milaneko Darracq-eko Portello fabrikako eraikina erosi zuen. Marka kirolera bideratutako ibilgailuengatik da ezaguna eta 1911az geroztik auto lasterketetan parte hartzen du.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider bikoitza, aurreko motorreko, atzeko unitateko roadster bat da, Alfa Romeok 1966tik 1994ra fabrikatu eta merkaturatzen duena lau belaunaldi desberdinetan, edo Seriotan , bakoitza aldakuntza apaletik zabaletara.